從推動(dòng)高鐵“走出去”，到推動(dòng)核電“走出去”，最近，每天的新聞聯(lián)播足足用5-10分鐘時(shí)間播放“一帶一路”，國家高層設(shè)計(jì)的“一帶一路”建設(shè)重點(diǎn)在基礎(chǔ)設(shè)施、互聯(lián)互通。中國國內(nèi)企業(yè)做運(yùn)營，投資港口、公路、鐵路等等，消耗國內(nèi)過剩產(chǎn)能。那么，目前已經(jīng)行動(dòng)在“一帶一路”上的中國工程有哪些?這些工程又會惠及哪些鋼材品種呢?
1、已在“一帶一路”上的中國工程
在“一帶一路”戰(zhàn)略發(fā)展的初級階段，互通互聯(lián)會打通“國際交通大動(dòng)脈”，誘發(fā)“鐵公基”產(chǎn)業(yè)的大發(fā)展，因此“一帶一路”成為中國基建“走出去”的重要平臺。表1中盤點(diǎn)的水利、電力電網(wǎng)、地鐵、鐵路、公路、油氣運(yùn)輸、核電以及港口等領(lǐng)域，鋼鐵都是這些工程的重要原材料。這些項(xiàng)目的落地，必將為鋼材創(chuàng)造一定的需求空間。
在“一帶一路”戰(zhàn)略發(fā)展的初級階段，互通互聯(lián)會打通“國際交通大動(dòng)脈”，誘發(fā)“鐵公基”產(chǎn)業(yè)的大發(fā)展，因此“一帶一路”成為中國基建“走出去”的重要平臺。表1中盤點(diǎn)的水利、電力電網(wǎng)、地鐵、鐵路、公路、油氣運(yùn)輸、核電以及港口等領(lǐng)域，鋼鐵都是這些工程的重要原材料。這些項(xiàng)目的落地，必將為鋼材創(chuàng)造一定的需求空間。
“一帶一路”涉及的基建工程，用到的鋼材品種范圍廣，種類多，高中低端均有覆蓋。蘭格鋼鐵研究中心簡單歸納一帶一路涉及的工程用鋼如表2，從中低端的螺線、型材、鋼結(jié)構(gòu)到高端的管線鋼、海洋用鋼、油井管、壓力容器鋼、耐腐蝕鋼、重軌，還有一些車輪、輪箍、側(cè)架、搖枕等關(guān)鍵零部件和一些軸承鋼、工具鋼等特殊合金鋼等。
2、2014年我國出口至“一帶一路”沿線代表國家的鋼材占比約為30%
在“一帶一路”沿線的64個(gè)國家中，鋼材凈進(jìn)口國占70%以上，是我國鋼材出口的重要目標(biāo)市場。即使是凈出口國和進(jìn)出口平衡國，也會由于品種調(diào)劑和貿(mào)易因素進(jìn)口一些鋼材，也是我國鋼材出口的目標(biāo)市場或潛在市場。除鋼材直接出口外，我國在“一帶一路”沿線國家投資合作建設(shè)，將帶動(dòng)鋼材間接出口。
在“一帶一路”沿線的64個(gè)國家中，鋼材凈進(jìn)口國占70%以上，是我國鋼材出口的重要目標(biāo)市場。即使是凈出口國和進(jìn)出口平衡國，也會由于品種調(diào)劑和貿(mào)易因素進(jìn)口一些鋼材，也是我國鋼材出口的目標(biāo)市場或潛在市場。除鋼材直接出口外，我國在“一帶一路”沿線國家投資合作建設(shè)，將帶動(dòng)鋼材間接出口。
“一帶一路”沿線很多國家由于財(cái)政緊張的原因，基建投資支出不足，普遍呈現(xiàn)基礎(chǔ)設(shè)施落后的現(xiàn)狀——人均GDP、人均公路里程、人均鐵路里程等指標(biāo)均遠(yuǎn)低于我國，亞洲和非洲的沿線國家較中國分別有10%和20%的城鎮(zhèn)化提升空間。圖1是2014年我國對“一帶一路”沿線代表國家的鋼材出口量占比，可以看出，韓國是我國第一大出口目的地，占13.81%。出口至沿線代表國家的總量占比約為30%，相信“一帶一路”系統(tǒng)工程全面鋪開以后，30%這一數(shù)字肯定會明顯提升。
3、為實(shí)現(xiàn)“一帶一路”基建對接，中國西北部的城市建設(shè)也會促進(jìn)鋼材消耗
“一帶一路”戰(zhàn)略的實(shí)施不僅帶動(dòng)經(jīng)濟(jì)帶周邊國家對鋼鐵的需求，還將提升目前國內(nèi)的建筑鋼材消耗量。從國內(nèi)來看，西北部各省區(qū)鐵路、公路及高速公路密度在全國均排在后面，新疆、青海、甘肅在倒數(shù)5位之中，寧夏、陜西居于中后段水平，為實(shí)現(xiàn)“一帶一路”各國間的基建對接，中國西北部的城市建設(shè)、交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)等基建領(lǐng)域投資很有空間。
拿新疆來講，2014年新疆8家百萬噸級鋼廠累計(jì)生產(chǎn)建筑鋼材947萬噸，而疆內(nèi)實(shí)際需求量為840萬噸，出疆資源153萬噸左右，生產(chǎn)量與需求量基本能夠匹配。但從各鋼廠設(shè)計(jì)產(chǎn)能來看，2014年疆內(nèi)各鋼廠均未達(dá)到滿負(fù)荷生產(chǎn)，其中2014年2月份、10月份、11月份、12月份這4個(gè)月的減產(chǎn)或限產(chǎn)的情況最為明顯。同時(shí)，這4個(gè)月疆內(nèi)各鋼廠的達(dá)產(chǎn)率基本維持在40%~60%，減產(chǎn)或限產(chǎn)所影響的建筑鋼材數(shù)量在全年中占的比重最大。總的來說，疆內(nèi)各鋼廠建筑鋼材產(chǎn)能與社會需求總量的矛盾較為突出。而從2015年西北五省（區(qū)）的政府工作報(bào)告中可以看出，各地都加大對基礎(chǔ)設(shè)施等固定資產(chǎn)項(xiàng)目的投資，這將帶動(dòng)鋼材的需求，從而緩解區(qū)域市場的供需矛盾。
4、鋼鐵企業(yè)在借助絲綢之路建設(shè)的東風(fēng)之際，還要做牢做實(shí)頂層設(shè)計(jì)，尋到制勝之道
從1999年，國家就開始鼓勵(lì)“走出去”。一直以來，“走出去”模式基本上圍繞著大宗商品，現(xiàn)在開始在一些實(shí)行競標(biāo)機(jī)制的國家承建基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目。
在國內(nèi)，因?yàn)槭袌龉┣笞兓恍┻^剩的產(chǎn)業(yè)，也許在其他國家能恰好被合理估值，如鋼鐵業(yè)。關(guān)鍵是，鋼鐵企業(yè)在借助絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)的東風(fēng)的同時(shí)，還要在做牢做實(shí)頂層設(shè)計(jì)和長遠(yuǎn)規(guī)劃的基礎(chǔ)上，一手抓產(chǎn)品創(chuàng)新能力的建設(shè)，一手抓轉(zhuǎn)型升級，通過互聯(lián)互通能力的提升，調(diào)整優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，真正推動(dòng)鋼鐵產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型發(fā)展。但真要邁出這一步，不少企業(yè)還是有顧慮的。因?yàn)椤耙粠б宦贰毖鼐€國家和地區(qū)哪里對自己產(chǎn)品的需求量較大，各地政治局勢、招商政策、法律環(huán)境、市場條件等情況如何，都是影響企業(yè)走出去的重要因素。
“一帶一路”戰(zhàn)略的實(shí)施不僅帶動(dòng)經(jīng)濟(jì)帶周邊國家對鋼鐵的需求，還將提升目前國內(nèi)的建筑鋼材消耗量。從國內(nèi)來看，西北部各省區(qū)鐵路、公路及高速公路密度在全國均排在后面，新疆、青海、甘肅在倒數(shù)5位之中，寧夏、陜西居于中后段水平，為實(shí)現(xiàn)“一帶一路”各國間的基建對接，中國西北部的城市建設(shè)、交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)等基建領(lǐng)域投資很有空間。
拿新疆來講，2014年新疆8家百萬噸級鋼廠累計(jì)生產(chǎn)建筑鋼材947萬噸，而疆內(nèi)實(shí)際需求量為840萬噸，出疆資源153萬噸左右，生產(chǎn)量與需求量基本能夠匹配。但從各鋼廠設(shè)計(jì)產(chǎn)能來看，2014年疆內(nèi)各鋼廠均未達(dá)到滿負(fù)荷生產(chǎn)，其中2014年2月份、10月份、11月份、12月份這4個(gè)月的減產(chǎn)或限產(chǎn)的情況最為明顯。同時(shí)，這4個(gè)月疆內(nèi)各鋼廠的達(dá)產(chǎn)率基本維持在40%~60%，減產(chǎn)或限產(chǎn)所影響的建筑鋼材數(shù)量在全年中占的比重最大。總的來說，疆內(nèi)各鋼廠建筑鋼材產(chǎn)能與社會需求總量的矛盾較為突出。而從2015年西北五省（區(qū)）的政府工作報(bào)告中可以看出，各地都加大對基礎(chǔ)設(shè)施等固定資產(chǎn)項(xiàng)目的投資，這將帶動(dòng)鋼材的需求，從而緩解區(qū)域市場的供需矛盾。
4、鋼鐵企業(yè)在借助絲綢之路建設(shè)的東風(fēng)之際，還要做牢做實(shí)頂層設(shè)計(jì)，尋到制勝之道
從1999年，國家就開始鼓勵(lì)“走出去”。一直以來，“走出去”模式基本上圍繞著大宗商品，現(xiàn)在開始在一些實(shí)行競標(biāo)機(jī)制的國家承建基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目。
在國內(nèi)，因?yàn)槭袌龉┣笞兓恍┻^剩的產(chǎn)業(yè)，也許在其他國家能恰好被合理估值，如鋼鐵業(yè)。關(guān)鍵是，鋼鐵企業(yè)在借助絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)的東風(fēng)的同時(shí)，還要在做牢做實(shí)頂層設(shè)計(jì)和長遠(yuǎn)規(guī)劃的基礎(chǔ)上，一手抓產(chǎn)品創(chuàng)新能力的建設(shè)，一手抓轉(zhuǎn)型升級，通過互聯(lián)互通能力的提升，調(diào)整優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，真正推動(dòng)鋼鐵產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型發(fā)展。但真要邁出這一步，不少企業(yè)還是有顧慮的。因?yàn)椤耙粠б宦贰毖鼐€國家和地區(qū)哪里對自己產(chǎn)品的需求量較大，各地政治局勢、招商政策、法律環(huán)境、市場條件等情況如何，都是影響企業(yè)走出去的重要因素。
ps：本周全國主要鋼材庫存為1242.64萬噸，環(huán)比上周減少37.35萬噸，環(huán)比上月減少33.98萬噸