2016年正朝我們走來，對于整個鋼鐵行業(yè)來說，這必定仍是艱難的一年。今年以來，鋼價持續(xù)大幅下跌，Myspic普鋼絕對價格從年初3022.9元/噸下跌至2035.83元/噸，跌幅為32.65%，礦價同樣以較大的跌幅向下俯沖，上海鋼聯(lián)大宗商品跟蹤統(tǒng)計的進口鐵礦石價格從年初71.25美元/干噸跌至44美元/干噸，跌幅為38.25%。

    伴隨著鋼價的持續(xù)下行，鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)盈利水平大幅下降，尤其是內陸鋼企，虧損面積不斷增大。根據(jù)中鋼協(xié)統(tǒng)計的62家鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)的數(shù)據(jù)顯示，2015年10月份整體虧損115.58億元，月環(huán)比增虧24.89億元；其中鋼材業(yè)務虧損114.45億元，月環(huán)比減虧36.47億；1-10月整體累計虧損351.07億元，同比由盈利147.75億元轉為虧損；其中鋼材業(yè)務累計虧損461.28億元，同比由盈利25.58億元轉為虧損。

    新的一年鋼鐵行業(yè)將何去何從？順應國家經(jīng)濟發(fā)展形勢轉型升級，探尋新的發(fā)展空間，還是一蹶不振繼續(xù)在困境中煎熬？不同的企業(yè)會有不同的答案。筆者結合目前形勢，簡述個人的幾點認識。

    加快結構調整步伐，提高鋼鐵行業(yè)集中度。中國鋼鐵產(chǎn)業(yè)2013和2014年前10位鋼鐵企業(yè)鋼產(chǎn)量占總量分別為36.23%和35.66%，產(chǎn)業(yè)集中度明顯較低。而日本產(chǎn)業(yè)集中度高達75%以上，歐盟為72%以上，美國為61%。

    數(shù)據(jù)顯示，2014年我國鋼鐵產(chǎn)量達8.2億噸，占世界鋼鐵總產(chǎn)量的1/2左右，雖然已經(jīng)是名副其實的鋼鐵大國，但是，與世界一流的大企業(yè)仍存在差距，具體表現(xiàn)在產(chǎn)業(yè)集中度和高附加值產(chǎn)品方面。

    這些都表明，由于經(jīng)濟增長結構發(fā)生深刻變化，從而對鋼材消費的拉動作用減弱，代之的是經(jīng)濟結構變化對鋼鐵質量性能提升帶動作用增強；隨著經(jīng)濟結構的調整，鋼材消耗量較少的高技術產(chǎn)業(yè)增長加快，導致現(xiàn)有的龐大粗鋼產(chǎn)能無法找到與之相匹配的鋼材需求增長空間；鋼材消費等級的提高導致鋼材消費強度下降。這是我們全面、準確認識鋼鐵工業(yè)新常態(tài)的基本依據(jù)。

    因此，只有提高產(chǎn)業(yè)集中度，順應經(jīng)濟發(fā)展形勢，加大鋼鐵產(chǎn)業(yè)調整力度，才能爭強行業(yè)和企業(yè)競爭力，贏得發(fā)展空間。從目前情況看，國內鋼鐵業(yè)的兼并重組要取得理想的效果，必須跨越3個障礙：

    一是必須堅持市場準入和監(jiān)管的統(tǒng)一，市場規(guī)則的公平開放透明；
    二是堅持明確和完善產(chǎn)權保護制度，合理劃定股權比例，消除中小民間資本對混合所有制經(jīng)濟的顧慮；
    三是國有企業(yè)要淡化行政化，民企要弱化管理家族化，按照現(xiàn)代企業(yè)制度規(guī)范運行、規(guī)范管理。

    市場價格波動加大，利用期貨工具進行套期保值。由于目前市場價格波動加劇，廠商迫切需要有效的工具對風險進行對沖，而期貨套期保值則滿足了廠商控制風險的需求。

    螺紋鋼期貨上市以來，黑色金屬產(chǎn)業(yè)鏈期貨市場發(fā)展迅猛，市場日漸活躍，鐵礦石、焦炭、熱軋卷板、鐵合金等期貨品種相繼上市，目前，整個鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈的期貨品種已較為完善，這也為廠商的套保操作提供了多個方式，既可以進行單個品種的套保，也可以在各品種之間進行套保。

    多數(shù)廠商已經(jīng)參與進來，尤其是民營企業(yè)由于機制比較靈活，參與率相對較高，如今越來越多的國有企業(yè)也開始關注風險的管理和對沖，參與到期貨套保的陣營中來。

    加大高附加值產(chǎn)品投資力度?！笆濉逼陂g，雖然國內鋼鐵行業(yè)高附加值鋼材在數(shù)量和質量上都有了質的突破，然而，國內鋼鐵行業(yè)仍然困于龐大的粗鋼產(chǎn)能找不到出路的窘境，產(chǎn)品出口國際市場也不斷受到“雙反”的打擊。

    毫無疑問，未來鋼材價值量的增長將明顯高于數(shù)量增長，而技術提升、結構調整、品種優(yōu)化、質量提高將是關鍵；產(chǎn)品將向特、精、高的方向發(fā)展，向深加工、高附加值發(fā)展。在市場同質化嚴重的背景下，鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)需不斷研發(fā)新產(chǎn)品，拓寬高端產(chǎn)品的領域，如醫(yī)療、航空、軍用材料等。

    管理需要創(chuàng)新,提升服務理念。鋼企在管理和技術創(chuàng)新方面，其生產(chǎn)各環(huán)節(jié)要以降本增效、盤活存量資產(chǎn)以及加強費用控制為主。在以客戶需求為導向的服務中，要強化對物流、信息流和資金流的管控，在充分了解市場的基礎上配套完善的加工、剪切和配送服務網(wǎng)絡。

    相當于在鋼鐵企業(yè)與下游用鋼企業(yè)之間建立了集庫存、鋼材加工、配送于一體的“調控中心”，既為上下游企業(yè)提供了物流及信息服務，又有利于上下游企業(yè)節(jié)約庫存費用、提高運行效率。

    大力發(fā)展直供終端用戶，對目標市場和顧客進行區(qū)域化貼身營銷服務。對市場和顧客群進行細分和研究，并建立網(wǎng)絡運行保障體系、銷售專區(qū)，定期發(fā)布相關產(chǎn)品信息。對直接用鋼的下游企業(yè)，設立直供渠道，實行資源優(yōu)先、價格優(yōu)惠，并在多個地區(qū)建立鋼材配送中心，從鋼材運輸、剪切、配送等多方面提供售后服務。

    與此同時，為直供用戶或直供代理商提供融資授信服務。此外，為了滿足客戶的個性化需求，尤其是直供用戶，實施“一票制”，即原來由客戶承擔的運雜費等各項費用，改由鋼企承擔，該部分費用體現(xiàn)在對客戶的銷售價格中。

    抓住機遇開拓國際市場?！耙粠б宦贰眹覒?zhàn)略和國務院前不久提出的關于推進國際產(chǎn)能合作戰(zhàn)略安排，為鋼鐵企業(yè)走出去帶來機遇?！秶鴦赵宏P于推進國際產(chǎn)能和裝備制造合作的意見》將鋼鐵等12個行業(yè)作為重點領域予以支持鼓勵。

    歐洲和日本等國家，在調整產(chǎn)業(yè)結構、擺脫其產(chǎn)能過剩困境方面有很多做法值得學習和研究，我們應當總結其中的經(jīng)驗和教訓，以此為借鑒，對國際市場以及投資環(huán)境進行認真調研，在輸出產(chǎn)能和產(chǎn)品的同時不斷增強企業(yè)在海外市場的競爭力。

    利用“互聯(lián)網(wǎng)+”的思維，發(fā)展鋼鐵電商?！盎ヂ?lián)網(wǎng)+”的提出，是國家經(jīng)濟戰(zhàn)略調整的重要內容之一。借助“鋼鐵+互聯(lián)網(wǎng)”概念加快推進企業(yè)轉型，發(fā)展電子商務絕不僅僅是為了鋼材的網(wǎng)上交易。近年來，我國鋼鐵業(yè)陷入困境的最直接原因是產(chǎn)能過剩。

    而其深層次的原因與我國鋼鐵流通領域的混亂局面有關，也與行業(yè)的資源配置效率過低有關。行業(yè)有關專家認為，
    首先，鋼鐵電商的蓬勃發(fā)展使行業(yè)供需形成對應關系，一定程度抑制產(chǎn)能過剩；
    其次，互聯(lián)網(wǎng)技術在鋼鐵全產(chǎn)業(yè)鏈的應用能提高產(chǎn)業(yè)內資源的配置效率，促使低效產(chǎn)能的加快退出；
    再次，互聯(lián)網(wǎng)能夠有效抑制鋼鐵行業(yè)的野蠻生長和投機盛行現(xiàn)象，有利于行業(yè)化解產(chǎn)能過剩。中國鋼鐵行業(yè)龐大存量資產(chǎn)以及產(chǎn)業(yè)鏈流程長的特征，為提升和改善行業(yè)資源配置留下了巨大的空間，互聯(lián)網(wǎng)技術在鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈的全面應用將重置傳統(tǒng)的資源配置模式，這能夠加快低效資產(chǎn)的退出，有助于緩解產(chǎn)能過剩的危機。

    未來用戶多樣化個性化的需求下，以大批量定制化為特征的傳統(tǒng)制造模式已無法適應時代要求，必須借助“互聯(lián)網(wǎng)+”的思維向智慧制造、智能制造轉型。

    鋼企轉型過程中要注重多元化經(jīng)營。由單純的鋼鐵產(chǎn)業(yè)向適度的多元產(chǎn)業(yè)轉型，以尋求新的利潤增長點。放眼世界，日本新日鐵有35%的“非鋼”產(chǎn)業(yè)，印度塔塔的“非鋼”產(chǎn)業(yè)也達到了40%?？梢?，發(fā)展非鋼、分散風險，業(yè)界已有共識。

總結：
    綜合來看，鋼鐵行業(yè)想要完成產(chǎn)業(yè)升級恐怕要花比較長久的時間，或將延續(xù)到“十三五”。借鑒國外鋼鐵行業(yè)發(fā)展史來看，鋼鐵行業(yè)是國民經(jīng)濟發(fā)展的支柱，不會被淘汰，目前只是處于發(fā)展周期中的間歇性調整。

    對于2016年鋼材價格的預判，筆者認為，2015年是鋼鐵供應和需求兩端的重要轉折年，而2016年將會繼續(xù)維持供需端雙降的趨勢，因此價格的走勢就取決于供需兩段下降的速度如何。根據(jù)推測，2016年后產(chǎn)能退出的速度會較之前有所加快，但鋼企的社會效益屬性決定了其退出的速度是會以一種相對緩和的方式進行。

    另外，預計鋼鐵主要原材料鐵礦石的價格仍將維持底部震蕩的走勢，經(jīng)過今年的一輪破位下跌后，非主流礦與主流礦的成本區(qū)間基本探明，45美元/噸已經(jīng)成為大部分主流礦與分主流礦到岸成本價的分界線，截止11月下旬，上海鋼聯(lián)大宗商品進口鐵礦石價格指數(shù)均價為46美元/噸，考慮到國內鋼鐵需求的收縮以及主流礦商生產(chǎn)成本的降低，2016均價預計下調至43美元/噸左右，最低價格可能突破今年的40美元/噸，成本端對鋼價的支撐依舊偏弱。

    考慮到供需兩段減量速度的不平衡，2016年鋼價預計仍將處于筑底階段，年度均價下降幅度將明顯收窄，但是均價預計將低于2015年水平。